Paul Arends
Kia heeft zijn nieuwe elektrische instapmodel onthuld, de EV2. Het boxy-model lijkt veel op de Soul van het bedrijf (Kia heeft ooit een elektrische Soul gemaakt) en heeft zeer vergelijkbare afmetingen, hoewel hij iets korter is qua hoogte en lengte. Het is niet bepaald een monster met een batterijlevensduur en laadt iets langzamer op dan de concurrentie. De EV2 werd gelanceerd op de Autosalon van Brussel en het bedrijf zei dat het op dit moment geen plannen heeft voor beschikbaarheid in de VS.
De EV2 maakt gebruik van het E-GMP-platform van Kia/Hyundai en staat onderaan zijn EV-assortiment als een “toegangspunt tot elektrische mobiliteit”, aldus de autofabrikant. Hoewel hij bijna even groot is, ziet hij er zeker mooier uit dan de smerige Soul en heeft hij meer ruimte van binnen. Vanuit concurrentieperspectief gaat het in tegen de Volvo EX30 en zou het ongeveer hetzelfde kunnen kosten, hoewel Kia de prijzen nog niet heeft bekendgemaakt.
De EV2 wordt aangeboden met twee batterijopties: een batterij van 42 kWh met een WLPT-bereik van 310 km (waarschijnlijk ongeveer 270 km volgens EPA-normen) en een batterij van 61 kWh met een WLPT-bereik van 450 km (ongeveer 290 km EPA). Dat is niet veel, vooral vergeleken met het maximale EPA-bereik van 420 kilometer van de EX30, dus de prijs van Kia voor de EV2 zal van cruciaal belang zijn. Wat de laadsnelheid betreft, zegt Kia dat de EV2 in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent zal opladen, iets langzamer dan de 69 kWh EX30. Net als andere Kia-voertuigen ondersteunt de EV2 het opladen van voertuigen naar het elektriciteitsnet en voertuig naar lading (V2L/V2G).
Kia noemt het interieur van het voertuig een ‘picknickdoos’ om de kleine maar nuttige ruimte te beschrijven. Kia zegt dat hij qua ruimte “vergelijkbaar is met grotere voertuigen”, met voldoende beenruimte achterin en een laadvermogen van maximaal 403 liter. Hij zal beschikbaar zijn in versies met vier en vijf zitplaatsen.
Wat de interieurtechnologie betreft, biedt deze een royale schermopstelling, met een 12,3-inch instrumentenpaneel, een 12,3-inch infotainmentscherm en een 5-inch klimaatdisplay. De sfeerverlichting in de cabine wordt gesynchroniseerd met specifieke voertuigfuncties. Tegelijkertijd biedt het een volledig assortiment handmatige bediening, klimaatregeling, volumeregeling en meer. Het wordt geleverd met meerdere USB-C-poorten (drie aan de voorkant) die opladen tot 100 W ondersteunen.
Het bedrijf heeft nog geen andere prestatiegegevens bekendgemaakt dan de line-up. De productie zal in het eerste kwartaal beginnen, waarna de leveringen naar verwachting later in het jaar in Europa en andere regio’s zullen beginnen. Het ziet er echter niet naar uit dat de EV2 binnenkort naar de VS zal komen, aangezien het bedrijf zei dat het “geen plannen heeft aangekondigd voor de Amerikaanse markt”.
BRON
