Paul Arends
Om te voorkomen dat hun robotaxi-vloot stilstaande schoolbussen inhaalt, heeft Waymo besloten om in 2025 opnieuw een software-terugroepactie uit te vaardigen. Hoewel het niet om een traditionele terugroepactie gaat waarbij voertuigen van de weg worden gehaald, zal Waymo vrijwillig de software voor hun autonome vloot updaten als reactie op een onderzoek door de National Highway Traffic Safety Administration. De terugroepactie zal naar verwachting volgende week worden ingediend bij het federale agentschap.
Mauricio Peña, Chief Safety Officer van Waymo, gaf aan dat het bedrijf veel minder ongelukken met voetgangers ziet dan menselijke bestuurders, maar dat er ruimte is voor verbetering in bepaalde scenario’s. Daarom heeft Waymo besloten om vrijwillig software terug te roepen met betrekking tot passend vertragen en stoppen in deze situaties. Het bedrijf blijft de prestaties van hun voertuigen analyseren en zal indien nodig correcties aanbrengen om voortdurende verbetering te waarborgen.
Uit het onderzoek van de NHTSA bleek dat sommige autonome voertuigen van Waymo niet stopten voor schoolbussen met geactiveerde stopborden en zwaailichten. Het rapport meldde gevallen waarin Waymo-auto’s gestopte schoolbussen passeerden in Atlanta en Austin, Texas.
Eerder dit jaar heeft Waymo ook een software-terugroepactie uitgevoerd nadat enkele voertuigen uit hun robotaxi-vloot hekken, kettingen en andere objecten hadden geraakt. Vorig jaar heeft Waymo ook twee andere terugroepacties voor software uitgevoerd, waarbij één betrekking had op een voertuig dat tegen een telefoonpaal botste en de andere betrekking had op twee robotaxi’s die dezelfde pick-up raakten die werd gesleept.
BRON
