Paul Arends
Canada heeft ingestemd met het verlagen van de tarieven op geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen van 100% naar 6,1% als onderdeel van een overeenkomst tussen de twee landen. In ruil daarvoor zal China de tarieven op Canadees koolzaad verlagen van 84% naar ongeveer 15%.
Deze beslissing markeert een breuk met de Verenigde Staten, die nog steeds een tarief van 100% handhaven op elektrische voertuigen uit China, wat effectief betekent dat deze voertuigen verboden zijn in het land. Mexico hanteert momenteel een tarief van 50%.
Volgens de overeenkomst zal Canada voorlopig maximaal 49.000 Chinese elektrische voertuigen toelaten, een aantal dat na vijf jaar zal stijgen tot 70.000. Dit komt nadat de drie belangrijkste handelspartners in Noord-Amerika hebben samengewerkt om de binnenlandse productie van elektrische voertuigen te beschermen. Chinese elektrische autobedrijven profiteren hiervan en kunnen vaak concurrerender geprijsd zijn dan binnenlandse alternatieven.
Premier Mark Carney van Canada merkt op dat de relatie met China de afgelopen maanden is verbeterd en dat de resultaten daarvan zichtbaar zijn. Hij gelooft dat een warmere relatie kan ontstaan als reactie op het beleid van de regering-Trump, waarbij China hoopt dat vervreemde landen toenadering zullen zoeken tot de oosterse macht.
Wat betreft zorgen over mogelijke schade aan de Canadese automarkt door goedkopere elektrische voertuigen uit China, maakt Carney zich geen zorgen. Hij wijst erop dat het aantal geïmporteerde voertuigen nog steeds een klein percentage vormt van de totale omzet in de Canadese auto-industrie, aangezien Canadezen jaarlijks ongeveer 1,8 miljoen auto’s kopen. China blijft na de Verenigde Staten de grootste handelspartner van Canada.
BRON
