Paul Arends
Nissan lanceert zijn derde generatie EV Leaf met een volledig nieuw ontwerp. Het model van 2026 verliest de laatste restanten van zijn oorspronkelijke compacte auto-carrosserie en beweegt volledig naar het SUV-crossovergebied. De nieuwe look bevat enkele ontwerpkenmerken die vaak te zien zijn in de markt voor volledig elektrische voertuigen, waardoor ze kunnen concurreren met andere modellen in hun klasse. Deze omvatten een 14,3-inch dubbel display, draaddeurhandgrepen voor optimale aerodynamica en vloeibare lithium-ionbatterijen.
De nieuwe Leaf is ook de nieuwste EV die wordt aangenomen na 2022. Sindsdien heeft bijna elke grote autofabrikant de T-standaard aangenomen, met deze merken die toegang hebben tot het Tesla-oplaadnetwerk op een doorlopende basis. Voor meer gemak is een J1772-poort, de meest voorkomende standaard voor niveau 2 opladers, opgenomen in de modderflap aan de bestuurderskant. Het hoogtepunt van de Leaf is de bidirectionele technologie waarmee bestuurders hun huizen kunnen voeden, energie kunnen terugleveren aan het net of energie kunnen leveren tijdens het kamperen, hoewel details schaars zijn.
In dezelfde video legt het hoofd van het wereldwijde ontwerp van Nissan, Alfonso Albaisa, uit hoe het bedrijf de lengte van de auto heeft aangepast om aerodynamica mogelijk te maken en het bereik van de auto tot 300 mijl te vergroten. De achterdeurhandgrepen zijn bijvoorbeeld geïntegreerd in pilaar C, wat een onhandige hoek kan vormen wanneer je de deur met volle handen probeert te openen. Het carrosserie van de Leaf heeft een grote positie en lijkt op een SUV, met een groot voordeel dat doet denken aan de ID.4. Uiteindelijk hebben al deze ontwerpkeuzes de nieuwe Leaf geholpen om zijn luchtweerstandscoëfficiënt met 10 procent te verminderen ten opzichte van de vorige generatie.
Nissan introduceert ook het thermische beheer van de nieuwe Leaf-batterij, die zal helpen om de batterij op de ideale temperatuur te houden voor het opladen. De auto zal warmte van de transmissiemotor en de boordlader vastleggen en gebruiken om de batterij te helpen opwarmen. Onder extreme omstandigheden kan de auto ook de warmtepomp gebruiken en een speciale batterijverwarming om de batterijtemperaturen op peil te houden.
Het ontwerp van de auto bevat ook enkele paaseieren als eerbetoon aan het merk, zoals de iconografie “2-3” die het Kanji-schrift van twee en drie in het Japans vertegenwoordigt. Het nieuwe Leaf wordt aangedreven door een 75 kWh vloeistofgekoelde batterij en een elektromotor van 214 pk. Het zal worden aangeboden in verschillende kleuropties, samen met optionele functies zoals 19-inch wielen, een panoramisch dak en omgevingsverlichting in 64 kleuren. Google Maps-integratie, Google Assistant en de Play Store zijn ook beschikbaar in de Leaf. Wireless Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard op de Leaf S en S+. Een goedkopere versie met een 52 kWh batterij en een motor van 174 pk zal later beschikbaar zijn.
Dit grote herontwerp komt op een moment van grote verandering voor Nissan, met als hoogtepunt het herstructureringsplan van vorig jaar. Het Nissan Leaf van 2026 zal dit najaar in de showrooms verschijnen, hoewel de prijzen nog niet zijn aangekondigd.https://www.youtube.com/watch?v=fvz2knff1a4
BRON
